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温州商人张先生的奔驰E280厂家质保期临近，凭自己多年从事汽车零部件生产的经验，他感觉车辆有问题。多次向温州奔驰之星反映，对方都叫他放心使用。最终，4S店技术人员拗不过他，检查后确实发现了问题——平衡轴有磨损，机油泵需更换，但配件到位却用了近两个月。

一波未平，一波又起，平衡轴还未更换，又查出凸轮轴需更换，配件又要等两个月。而且在此期间，4S店既不提供代步车，也无交通补助费补偿。

本报联系奔驰厂家后，4S店一周内更换好了平衡轴、机油泵、凸轮轴。

张先生（139××××2672）自述：

2006年1月4日，我在温州奔驰之星奔驰4S店买了这辆奔驰E280，目前行驶里程5万多公里。2007年８、9月份，我察觉车子低速时发动机声音节奏过快，有噪声，有异响。多次向4S店反映，但对方总以我是心理问题而安慰我：“奔驰车的发动机开几十万公里都没问题，你才开了5万多公里，大可放心使用。”

2007年11月27日，我去4S店坚决要求彻底检测车子。经检查，车子的机油泵供油不够润滑，发动机平衡轴磨损过快。4S店表示，马上向奔驰总部订货，但等待时间至少需一个半月。我要求4S店提供同型号或相当的备用车，却遭拒绝。

今年1月15日，4S店来电说，又发现气缸上的凸轮轴存在同样的磨损情况，需换新件。但订货、等待发货、到位更换的程序走下来又是两个月。“动不动就要等两个月，哪个吃得消啊？车子是用来行驶的，还是在4S店维修的？”我质问4S店。

我向4S店郑重提出，首先，维修期间提供每天200元的交通补助；其次，尽快修复车辆，同时给予一定的补偿。但4S店售后李经理不同意，理由是他没有这个权限，国内也无相应法律条款。他的解决方案是：4S店尽快更换好机油泵和平衡轴，1月19日前交付车辆；凸轮轴虽有磨损，但不影响车子正常使用，总部的货一到就通知我更换；再送一次机油更换。

我不接受这样的解决方案。首先，我质疑4S店有关“气缸凸轮轴虽有磨损，但不影响正常使用的说法”。我坚持4S店尽快修复车子，同时要求整车以及已更换零部件保修期顺延一年，以免出现昂贵的维修费用要我埋单的情况（做个四轮定位就要800—2000元）；其次，赠送车辆四轮定位一次。

据我了解，奔驰在欧洲实行24小时全天候服务，更换机油泵、平衡轴等配件一般在24小时内完成。为何国内外提供的服务差别如此之大？配件跟不上，价格又偏高。

【维权跟踪】

今年1月15日，接到温州张先生的投诉后，本报记者就奔驰零部件到位时间，以及基本保养、常规检测的相关费用咨询了杭城奔驰店的有关负责人。他们说，奔驰车配件不是生产不到位，而是运输跟不上，加上海关报关时间，到位至少一个月；8000—10000公里的常规保养一般不超过2000元；而普通四轮定位价格在八九百元（不超过1000元），更换一次机油应在1000元左右。

杭城奔驰店一位副总告诉本报记者，备用车的提供，视客户车辆维修情况而定，一般维修时间过一个月，奔驰厂家支持向客户提供备用车，即使从试驾车中抽调出来。若4S店由于种种情况不能落实，就应考虑赠送保养或者礼品，以平客户的不满。

“气缸凸轮轴磨损是否影响到车子的正常使用，要看磨损情况。凸轮轴磨损情况关系到发动机气门开启的角度大小、点火的快慢、动力的大小。若磨损严重，发动机出现抖动，影响到车子舒适度，凸轮轴是一个重要部件。”业内某专家如此告诉本报记者。

1月16日，本报记者将以上材料以传真、电子邮件的形式发送给奔驰厂家的相关人员。1月19日，张先生的车已更换好平衡轴和凸轮轴，但4S店不支持交通补助费。张先生告诉本报记者，他不是为了几块钱，而是为了自己的正当合法权益。

3月1日，本报记者出差温州，陪张先生前往4S店，谈及交通费补助一事，遭到李经理拒绝。